Семь заводских цветов кузова и четыре варианта салона. Спецверсии окраски — заводская опция +10 000 ¥. Наличие сочетания менеджер подтверждает при заказе.
Серийная начинка Лисян Л8 2026 модельного года, версия Ultra
У Лисян Л8 Ultra оснащение отдают целиком, ступеней внутри версии нет. Опции идут по заводскому прайсу в юанях — пересчитываем по курсу на день выкупа и добавляем к сумме под ключ.
Все цифры по машине Лисян Л8 2026 модельного года
Посчитаем точно под выбранные опции и цвет — с доставкой в Воронеж.
Если смотреть характеристики Лисян Л8 по цифрам: мотор отдаёт 571 л.с., разгон до сотни занимает 4,8 секунды, тянут обе оси. За движение отвечают два электромотора мощностью 145 и 275 кВт, роль бензинового 1.5T сводится к выработке электричества. Длина 5135 мм, ширина 2000, высота 1800, база 3045, развернётся машина в 5,1 метра.
Строго говоря, это гибрид, но ведёт себя машина как электричка. Колёса вращает только электромотор, а бензиновый 1.5T занят выработкой тока для батареи — розеткой можно не пользоваться. Аккумулятор везёт 430 км по CLTC, с топливом в баке выходит 1670. Архитектура 800 вольт с поддержкой 5C даёт 10–80 % за десять минут.
Ступень у поколения одна, укомплектована до предела: 571 л.с. на две оси, 4,8 секунды до сотни, пневматика в подвеске, рулевое без механики, пять мест и четыре кресла zero-gravity. На родине машину отдают от 369 800 ¥. Выше по оснащению только Лисян Л8 Ливис, ей отведена своя страница.
Слово «рестайлинг» здесь неточное: завод заменил поколение целиком. Раньше в салоне было шесть мест, сейчас пять, зато четыре из них zero-gravity. Кузов вытянули до 5135 мм, руль лишился механической связи с колёсами. В продаже машина с 23 июня 2026 года. Нужен третий ряд пассажиров — тогда Л9.
Китайский прайс стартует с 369 800 ¥ за Ultra. Рублёвая сумма набегает после ввоза: выкуп у дилера, дорога, пошлины, утильсбор, подготовка ЭПТС со СБКТС. Расчёт под ваши опции делает менеджер, итог фиксируется договором по юаневому курсу.
Жёсткой механики между рулевой колонкой и колёсами здесь нет — углом поворота заведует электроника, меняя передаточное отношение в зависимости от скорости. В городе машина откликается живо, на магистрали успокаивается. Добавьте доворот задней оси, и кузов длиной пять метров укладывается в разворот 5,1 метра.
Официально модель носит имя Li Auto L8. Пользователи вводят её по-разному: Li Auto Lixiang L8, Lixiang Li L8, в русской транскрипции Лисян Л8 и Лисян Ли Л8. Машина при этом одна и та же, на набор оснащения и сумму написание никак не влияет.
Поскольку официальных продаж в России нет, работает схема заказа. Начинаем с заявки, согласуем набор опций и окраску, фиксируем стоимость договором, после чего выкупаем автомобиль у дилера в Китае. На дорогу до Воронежа, растаможку, утильсбор и подготовку СБКТС с ЭПТС уходит 6–10 недель.
В каналах — свежие поставки Lixiang и живые расчёты. Или сразу менеджеру, ответим за 10–15 минут.
Новый Лисян Л8 — заводское имя Li Auto L8, встречается и Лисян Ли Л8 — пятиместный флагман ряда. Работает машина по схеме EREV: бензиновый 1.5T подключён к генератору, а не к колёсам, и держит батарею заряженной на ходу. Поколение сменилось 23 июня 2026 года: мест стало пять вместо шести, длина выросла до 5135 мм, рулевое перевели на электронику, задняя ось научилась доворачивать — разворот теперь 5,1 метра.
Паспорт такой: 571 л.с., сотня за 4,8 секунды, аккумулятор 72,7 кВт·ч, 430 км электричеством и 1670 с генератором, десять минут на диапазон 10–80 %. Машина Лисян Л8 в комплектации Ultra укомплектована полностью, китайский ценник от 369 800 ¥. Купить новый Лисян Л8 2026 в Воронеже выйдет только под заказ: согласуем опции с цветом, выкупаем у дилера, проходим таможню с утильсбором, готовим ЭПТС со СБКТС. Срок 6–10 недель.
Вся линейка идёт под заказ из Китая в Воронеж: доставка, растаможка, оформление
MAX
